bgdahan.ru

Повдигащи врати със собствени ръце: съвети за избора на материал, готови чертежи, стъпка по стъпка инструкции

Повдигайте вратите със собствените си ръце

Гаражната врата трябва да бъде не само удобна, но и надеждна. Сред всички видове конструкции, подемните врати са най-подходящи за гараж. Те не са толкова трудни за създаване със собствените си ръце.

Видове гаражни врати

Има следните видове повдигащи врати:

  • разрез;
  • повдигане и въртене;
  • руло.

Всеки вид има своите предимства и недостатъци.

Секторно строителство

Портите със секции са доста популярни.

Секционна врата

Секционни врати със сандвич панели

Те могат да се използват в отвори от всякакъв вид. Конструкцията се състои от хоризонтални панели, които са свързани помежду си чрез контури. По време на процеса на отваряне панелите ще се движат вертикално нагоре, а след това по тавана хоризонтално. Снежните блокове не са пречка за такава врата, тъй като те не се отварят навън. Дизайнът ви позволява да пестите пространство пред гаража.

В секционната конструкция, запечатването е добре изпълнено, така че те обикновено се считат за топли. Списък на основните предимства:

  • безшумно и лесно отваряне;
  • Можете да направите дизайн на всякакъв размер;
  • добро затопляне;
  • разнообразен дизайн;
  • висока безопасност.

недостатъци:

  • висока цена;
  • необходимостта от периодична поддръжка.

Списъкът с детайли, от които се състои структурната структура, може да се види на фигурата:

Строителство на секционни врати

Елементи, от които се състои структурата на секционните врати

Движението на секциите се дължи на барабани и въжета, които са балансирани с пружинно устройство. По рамката и под тавана се поставят водачи, по които щитите се движат с опора върху ролките.

Портите със секции могат да бъдат с размери:

  • височина - 200-600 см;
  • дължина - до 500 см;
  • ширина на профила - 35-60 см.

Препоръчва се да се монтира врата с минимален размер. Компактният дизайн работи по-стабилно, като същевременно намалява възможността за блокиране. Трябва да знаете, че модулите с голямо тегло могат да останат в водачите.

Модулите се изпълняват на принципа на сандвич панел. Дебелината на материала е от 20 до 50 мм. Вътре в модула се полага топлоизолационен материал, който не абсорбира влагата. Между секциите се полага корков материал, който може да осигури плътно прилепване на елементите един към друг. В долния панел трябва да се монтира еластично уплътнение, така че секцията да не замръзва на пода през зимата.

Портите от този тип могат да бъдат оборудвани с електрическо задвижване с възможност за механично управление в случай на прекъсване на захранването. Моторът трябва да бъде монтиран на средната релса.

Подемна и ротационна конструкция

Повдигащите и люлеещите се порти могат да се използват в частни гаражи или промишлени помещения.

Повдигащи и люлеещи се врати

Вратите за повдигане и люлеене се състоят от единична рамка, която се издига нагоре

Дизайнът съдържа водещи ролки, които помагат на пластината да се движи вертикално или хоризонтално. В отворено положение конструкцията е разположена вертикално над тавана, не се намесва и не заема пространството пред гаража.

Водещият елемент е рамка, изработена от стоманени профилни тръби. Конструкцията предвижда инсталирането на специални пружини за компенсиране, които са свободни в отворено положение и се опъват в затворено положение.

Дизайнът може да бъде от следните типове:

  1. Самосвали. В този случай щитът се движи свободно, но пружините изискват внимателно регулиране.
  2. На противотежестта. Към рамката ще е необходимо да фиксирате кабела, а в противоположната част - лебедката. Този тип е подходящ за тежки конструкции.
    Изграждане на противотежест

    Подемните врати могат да бъдат оборудвани с противотежест

Основните предимства на подемната и накланяща се врата:

  • подходящ за двойни гаражи;
  • те лесно се отварят на ръка;
  • защита от корозия;
  • висока устойчивост на взлом.

недостатъци:

  • възможност за монтаж изключително в правоъгълно отваряне;
  • След монтажа между рамката и предпазителя може да се появи пропуск, който трябва да бъде запълнен с уплътнителен материал;
  • в отворено положение портата намалява височината на отвора;
  • ограничено тегло на конструкцията поради извори;
  • платното е едно парче, поради което няма да е възможно да се поправят отделните части.

Диаграмата на такава врата може да се види на фигурата:

Схема за вдигане и накланяне на порти

Елементи, от които се състоят вратите за повдигане и накланяне

Структурата е направена от поцинкована метална и прахово боядисана, така че не е корозирала.

Подвижна конструкция

Наскоро на пазара се появиха ролни врати. Те се състоят от метални ленти, които се комбинират в гъвкава тъкан. В процеса на отваряне платното се извива нагоре, намотавайки се на вала. Това дава възможност да се качите до гаража. Дебелината на лентите трябва да бъде по-малка от 25 мм. Ето защо те не са подходящи за гаражи с голямо отваряне. Максималната широчина на вратата е 5 м.

Дизайнът може да бъде оборудван с инспекционен или вентилационен профил, както и с автоматична система за управление.

Диаграмата на подвижните врати е показана на фигурата:

Ролетни щори

Елементи, от които се състоят търкалящите се врати

Изберете типа конструкция, от която се нуждаете, въз основа на вашите нужди.

Подготовка за изграждане на секционна структура

Комплект за монтиране на порта от този тип се състои от такива части:

  • сандвич панели;
  • направляващи релси;
  • печати;
  • контур;
  • верижно задвижване;
  • пружина;
  • вал;
  • барабан;
  • скоба за поддръжка.

Схемата за инсталиране на конструкцията може да се види на фигурата:

Разположение на секционните врати

Схема за монтаж на секционни врати

За да определите оптималния размер на портата, трябва да направите измервания на отвора. Важно е да се вземат предвид тези изисквания:

  1. Височината на отвора (H) е свободната зона за влизане в превозното средство. Стойността зависи от вида на превозното средство. Ако колата ще бъде задвижвана от превозно средство с височина 2 метра, оптималната височина на отвора е 2,3 метра. След инсталацията ще останат 2,1 метра свободно пространство.
  2. Раменете (L) и раменните ремъци (b1 и b2) се поставят в една и съща равнина. Препоръчителният размер на преградата е 35-55 см, раменните ремъци са повече от 8 см.
  3. Ще бъде необходимо да се измери широчината на отвора (B) и да се добави към получената стойност 4 см (2 см от всяка страна).
  4. Дълбочината на помещението (L) трябва да бъде по-голяма от височината на конструкцията.
Определяне на размера на гаража

Необходими измервания

След като извършите измерванията, ще трябва да създадете чертеж.

Съвети за избор на материал

На първо място, струва си да се обърне внимание на дизайна на панелите, от които се състои платното. Като материал за външната обвивка може да се използва стомана или алуминий. Алуминиевият продукт има ниско тегло, което намалява общото тегло на лентата. В този случай се изисква по-ниска мощност. Предимството е, че материалът е издръжлив и подходящ за монтаж в гаражи, които се използват интензивно.

Важно е да се обърне внимание на дебелината на стените и вида на профила. Препоръчва се да се използва сандвич панел със специален метален профил, устойчив на кражби.

Противопожарен профил

Специален профил за защита на вратата от счупване

Характеристиките на топлоизолацията ще зависят от вида на използвания пълнител и от дебелината му. Препоръчителната дебелина е повече от 40 мм. Не се препоръчва използването на панел с затворен контур в райони със студен климат, тъй като ще се образуват студени мостове.

Следващият елемент е ръководствата. Препоръчва се да се използват стоманени детайли с дебелина над 2 мм. Елементите трябва да бъдат покрити с цинк. Това ще защити структурата от корозия. Дизайнът на ролките е важен - частите с лагери са в състояние да осигурят не само гладко отваряне на вратата, но и да имат по-дълъг експлоатационен живот.

Използването на фабричната автоматизация значително опростява инсталирането и конфигурацията на структурата. Дистанционното управление, ключалката с кодовия механизъм и другите елементи трябва да бъдат от същия производител като устройството на конструкцията. В противен случай съществува опасност частите да не са съвместими един с друг.

Задвижването трябва да има достатъчно мощност, в противен случай бързо ще се провали. При избора е важно да се вземе предвид размерът и теглото на участъците. Маркировката, която е оборудвана с ролки и амортисьори, ще определи кое максимално тегло може да издържи на детайлите.

Торзионният цилиндър трябва да бъде изработен от трайна алуминиева сплав. Водачите трябва да бъдат изработени от стомана.

Списък на материалите и инструментите

Ще е необходимо да се подготвят такива елементи:

  • сандвич панели;
  • направляващи релси;
  • контур;
  • верижно задвижване;
  • скоби;
  • торсионна пружина;
  • барабан;
  • аксесоари (брави, дръжки и други части).

Инструменти, които ще са необходими:

  • ниво сграда;
  • отвертка;
  • електрическа бормашина;
  • рулетка;
  • удар;
  • молив;
  • нож;
  • чук;
  • клещи.

Броят на материалите зависи от размера на портата. Дизайнът на стандартни размери най-често се състои от 4

Порти от 4 секции

В повечето случаи гаражни врати са изработени от 4 или 5 секции

секции. Дължината на водещата релса зависи от ширината на вратата.

Инструкция стъпка по стъпка за изграждане и монтаж на секционни врати

На първо място, трябва да подготвите и подсилите вратата. То трябва да се намира в същата равнина със стените. Последователност на действията за подготовка на откриването:

  1. Ако е необходимо, стените и таванът трябва да бъдат измазани в гаража.
  2. След това трябва да проверите съотношението на самолетите между близките стени.
  3. Ако е необходимо, основата се изравнява. Резултатът се проверява от нивото на сградата.
  4. Преградата и затворът са подсилени с железни ъгли.
    Укрепване на отварянето на портата

    Отворът на вратата може да бъде подсилен с метални ъгли

На този етап трябва да се уверите в здравината на подовата настилка. Също така е важно да се провери хоризонталната му позиция с помощта на нивото на сградата. Максималната разлика е 1 мм.

Портите от този тип се състоят от секции, които са свързани чрез контури.

Закрепване на профилите

Секциите се закрепват заедно чрез бримки

В крайните части на отвора са прикрепени гуми, които трябва да преминат под тавана. Според подробностите секциите ще се движат.

При инсталиране на порта от този тип трябва да спазвате следните правила:

  1. В процеса на работа трябва да използвате изтегления чертеж.
  2. Разрешено е да се използват само висококачествени материали.
  3. Много е важно точно да определите размера.
  4. Всички части трябва да се поставят с точност до 1 мм, затова не бързайте.

Монтирането на портата със секции не може да се извърши самостоятелно. Необходимо е помощници. Важно е да запомните за предпазливостта. Цялата работа трябва да се извършва в шлем и ръкавици. Очите също трябва да бъдат защитени.

На първо място, трябва да направите маркировката, за да определите местоположението на фиксирането на носещите части. Ако размерите на елементите са по-големи, отворът трябва да бъде разширен. Размерите на отвора трябва да бъдат измерени на няколко места по ширината и височината. Широчината трябва да отнема максималната възможна стойност, а във височина - минималната.

На повърхността две направляващи релси трябва да бъдат разположени успоредно една на друга. Частите трябва да бъдат фиксирани с C-профил в долната част и напречната греда в горната част.

Монтаж на С-профила

Процесът на фиксиране на частите с използване на C-профил

Вътрешният размер на рамката трябва да съответства на параметрите на отвора. Ако частите трябва да бъдат свързани с скоби, профилите трябва да се режат под прав ъгъл.

Ако плановете използват перфорирани профили, те трябва да бъдат закрепени със специални ламели. В този случай джъмперът и водачите трябва да бъдат нарязани така, че да се образува малък "език". Това е необходимо за фиксиране на елементи с болтове.

Сглобяване на рамката

Процесът на сглобяване на рамката на секционната врата

Сглобената рамка е изравнена. На повърхността се препоръчва предварително да поставите носача. Това може да бъде например C-профил. Трябва да се провери дали е поставена хоризонтално, след това преместете съответните маркировки към отвора. Долните крайни части на рамката трябва да бъдат настроени според маркировките.

След това трябва да прикрепите рамката към стените и тавана и да я настроите стриктно вертикално на вертикалната линия. След като рамката бъде изравнена, конструкцията трябва да бъде фиксирана с крепежни елементи.

Монтиране на рамката

Монтиране на рамката по стените и тавана

Изборът на крепежни елементи зависи от повърхността на стените и тавана.

Монтиране на направляващи релси

Вертикалните водачи могат да бъдат закрепени към стените чрез директно закрепване или чрез стандартни конзоли. Препоръчително е да използвате регулируем метод на закрепване: болтове за закрепване или самонарезни винтове с пробивни глави. Последователност на действията:

  1. На първо място, рамката трябва да бъде фиксирана в отвора.
  2. След това трябва да проверите верността на инсталацията, като използвате нивото на сградата.
    Монтажни водачи

    Проверка на правилното монтиране на релсите на нивото на сградата

  3. Накрая се извършва окончателното закрепване на крепежните елементи.

В следващата стъпка ще трябва временно да фиксирате водачите на дъгата.

Монтаж на дъгообразни водачи

Закрепване на дъгообразни водачи с болтове

Те са закрепени с вертикални стълбове, използващи болтове. В допълнение, можете да използвате връщащите и фиксиращите релси или шайби със специална форма. Правият водач е монтиран в дъгата. Ако фабриката е била временно сглобена, тогава не е нужно да закрепвате частите.

Хоризонталните водачи трябва да бъдат поставени в ъгъла и фиксирани. За да се намали размерът на опаковката, в някои случаи вертикалните стелажи са разделени на две части. В този случай частите се закрепват с помощта на директен конектор. По време на слепването трябва да се внимава да не се наблюдават пролуки или недостатъци между рафтовете на металния профил в точките на закрепване с ъгловата релса. Това може да доведе до заглушаване на ролките.

При отслабеното фиксиране с болтове, хоризонталните релси се придържат към С-профила. Това трябва да се направи по време на прехвърлянето на свързващата лента от дъното на вратата към ръба на релсите. След това трябва да премахнете изкривяването. За да направите това, трябва да подредите диагоналите на правоъгълника, образуван под структурата на тавана. След извършването на изравняването е необходимо да се затягат крепежите в точките за закрепване на водачите и да се фиксират към тавана с помощта на скоби под формата на буквата L.

Монтиране на релсите към тавана

Монтирането на релсите към тавана се извършва с помощта на скоби

Разположение на задвижващата система

Има 2 варианта на механизма за балансиране - торсионна шайба и опъваща пружина. Принципът на тяхното функциониране е практически еднакъв, разликата е в подреждането на частите.

Корпусът на усукване трябва да бъде закрепен към горната част на отвора.

Торзионна шахта

Торзионна шахта на секционните врати

Дизайнът включва няколко пружини и ремъчни шайби за различни части на отвора. На шайбите е фиксиран кабел, който ще бъде спуснат до крайната част на портата. В долната част има закачалка, тя е фиксирана върху щифт или в бримки.

Важно е да обърнете специално внимание на монтажа на вала. Най-често процесът се състои в регулиране на ширината на отвора и фиксиране на двете части с помощта на фланец. След като монтирате долната секция и фиксирате задвижващия кабел към нея, трябва да изберете съединителя за регулиране на опъването и да затегнете регулиращите болтове.

Опъващото устройство за пролетта е инсталирано много просто.

Протектор на пролетта

Монтаж на пружинен обтегач за секционни врати

Частта се фиксира на места, където водачите са монтирани вертикално. Доста често монтажът на механизма се извършва от фабриката. Кабелът е прикрепен към долната секция по същия начин като торсионния вал. Разликата е в корекцията. Трябва да освободите кабелната скоба, да издърпате отвора и отново да фиксирате болтовете.

Последната настройка трябва да се извърши след пълното сглобяване на портата. Основата не трябва да пада или да се издига. При всяко положение по време на процеса на отваряне секциите не трябва да се движат свободно.

Корекцията се прави по следния начин:

  1. Ако секцията започне да пада, тогава ще е необходимо да увеличите напрежението на вала.
  2. Уплътнителят под формата на пружина трябва да се опъне. Това може да стане чрез преместване на фиксатора до нова позиция на перфорацията.

Ако действията се извършват правилно, платното ще се намира на нивото, на което е бил изваден.

Монтаж на крилото на вратата

Монтажът на секции е най-простият етап на монтаж на конструкция. Един след друг те трябва да бъдат инсталирани между водачите, след което крайните части трябва да бъдат с болтови лагери. Много често помощните стоманени капаци се инсталират от производителя. В този случай остава само да се прикрепят малките скоби към тях с болтове. При инсталиране трябва да използвате 2 комплекта крепежни елементи - от дясната и от лявата страна.

Монтиране на плат

Процесът на монтиране на крилото на секционната врата

По между си секциите трябва да бъдат закрепени с припокриващи се бримки. Като крепежни елементи е необходимо да се използват самонарезни винтове за сандвич панели. След това трябва да настроите ролките. Можете да го направите по следния начин:

  1. Секцията трябва да бъде притисната към уплътнението.
  2. След това трябва да поставите двете горни водещи ролки, които определят движението по време на завиване по време на процеса на отваряне.

В крайна сметка трябва да затворите гаража и да изключите светлините. Портите се проверяват за пропуски. Отклоненията могат да бъдат между ламелите и стените.

Проверка на вратата за пропуски

Пълнителите трябва да се пълнят с пяна

След това инсталирането на допълнителен хардуер - брави, дръжки и подложки - се извършва, за да се подобри външният вид на конструкцията.

Въпросът за автоматизацията и шофирането

Има няколко опции за автоматизация на портите със секции:

  1. Автоматизация с обемно устройство. Има голям капацитет, така че е предназначен за тежки порти с големи размери. Моторът трябва да бъде монтиран от двете страни на торсионната шахта. Принудително електрическият двигател задвижва вала, така че вратата да се отваря или затваря. Автоматизацията трябва да бъде оборудвана с подсилен верижен механизъм.
  2. Таванна автоматика. Капацитетът е достатъчен за портите с малки размери. Механизмът е фиксиран към тавана на няколко метра от отвора. Портата ще бъде отворена от движението на кабела, който е фиксиран с помощта на теглещ лост в горната част на лентата.
    Инсталационна автоматизация

    Разположение на елементите за автоматизация на секционните врати

Автоматиката се създава по следния начин:

  1. На първо място, дизайнът на портата трябва да бъде проверен за слотове.
  2. Направляващият механизъм е монтиран съгласно инструкциите.
  3. Водещият лъч е фиксиран в централната част на тавана.
  4. В задната част на водача скобите се монтират на тавана с помощта на дюбели.
  5. Задвижването е монтирано.
  6. Лостът е настроен. Една част трябва да бъде фиксирана към листа, а другата към веригата или въжето.
  7. В крайна сметка, окабеляване трябва да се направи.
  8. Работната способност на механизмите се проверява.

Когато купувате диск, трябва да обърнете внимание на неговите параметри и материали за производство.

Видео: Секционните порти със собствените си ръце

Изграждаме въртящ се дизайн: чертежи и скици

За да се улесни задачата за изготвяне на схема, могат да бъдат въведени готови проекти, в които могат да се правят малки промени. За да се състави чертеж, първата стъпка е да се определи ширината и височината. Трябва да се съсредоточите върху размерите на автомобила. На входа на всяка страна трябва да остане приблизително 30 см. Максималната ширина на конструкцията е 5 м. Оптималната ширина е 2,5-3 м.

Разстоянието от перпендикулярната стена до рамката на вратата трябва да бъде най-малко 80 см. Височината се определя и от размерите на автомобила. Най-често срещаната конструкция е с височина 2-2,2 м.

На диаграмата се препоръчва да се посочат всички размери на конструкцията и използваните части. Структурата трябва да е с дължина 10 см по-голяма от дължината на отвора. Това ще премахне формирането на пропуски. Рамката може да бъде направена от стомана или дърво. Размерите му зависят от размера на отвора.

Пример за схема на повдигане и накланяне на порти

Пример за чертеж на вдигаща се и накланяща се врата с означение на размера на дизайна

Ако на този етап има трудности, препоръчително е да се свържете с специалист или да използвате готов проект.

Дизайнът може да бъде от два типа:

  1. Класическа. В този случай се използват хоризонталните водачи. Платното ще бъде изтеглено в гаража и ще се плъзга по тези детайли. Недостатъкът на механизма е, че шума ще се излъчва от плъзгача. Освен това водещите релси могат да повлияят на работата в закрити помещения.
  2. Z-система без направляващи релси. Предимствата включват простота на инсталиране и безшумна работа. Недостатъкът е, че е трудно да се определи кривата, с която се движи вратата.

Трябва да изберете въз основа на лични предпочитания. Когато рисувате чертеж, трябва да измерите отвора и да го приложите върху лист хартия.

Пример за схема на отваряне на порта

На чертежа е необходимо да се посочи как ще се отварят портите и колко ще заемат

Важно е да се мисли как ще се движи платното, колко пространство ще се нуждае, колко ще излезе отвъд границите на гаража.

Съвети за избор на материал

За да направите рамката, използвайте железен ъгъл 65 мм. Ще са необходими и ъгли от 40 мм и 35 мм. За рамката и клапите е подходящ метален профил от 50 мм. Детайлите ще трябва да бъдат обвити с ламарина. Препоръчителната дебелина е 3 мм. Външните панти трябва да бъдат подсилени.

Като топлоизолация е най-добре да се използва пяна. Външното покритие може да бъде направено с помощта на пластмасови или дървени панели, метални листове или велпапе. Ако планирате да използвате метални листове, тогава те трябва да бъдат защитени със специално покритие.

Оптималният диаметър на пружината е 30 мм. До гаража имаше по-естетически вид, платното е покрито с декоративни ламели от дърво или пластмаса.

Материали и инструменти

Ще е необходимо да се подготвят такива елементи:

  • канал 40х80 мм;
  • метален ъгъл с дебелина 4 мм;
  • 2 дървени греди с размери 100х100 мм и 80х120 мм или метален профил;
  • стоманена пръчка с диаметър 8 мм;
  • пружини с диаметър 30 ​​мм;
  • 2 подвижни скоби;
  • самобръчкови винтове;
  • анкерни болтове;
  • въже или верига;
  • полистиролова пяна;
  • материал за облицовка (метални листове или велпапе);
  • ролки.

Списък на необходимите инструменти:

  • заваръчно устройство;
  • шлайфмашина;
  • електрически трион;
  • електрическа бормашина;
  • отвертка;
  • чук;
  • отвертка;
  • ниво сграда;
  • рулетка;
  • маркер;
  • гаечни ключове.

Материалите се изчисляват, като се вземат предвид данните, представени в чертежа.

Основни елементи на повдигащата и накланящата се врата

Данни за изчисляване на необходимото количество материали

Необходимо е да се ръководи от размера на структурата. Ширината на профила се определя от ширината на тъканта.

Инструкция стъпка по стъпка за изграждането на самонивелиращи се врати

За да построите порта, която се отваря към тавана при отваряне, ще трябва да направите следното:

  1. На първо място, трябва да подготвите откриването. За тази цел вертикалните опори трябва да се поставят в пода на дълбочина 2 см. Като детайл можете да използвате парчета барове 80x120 мм. Елементите са закрепени с анкерни болтове.
  2. След това рамката е сглобена. На разстояние, съответстващо на дължината на портата, трябва да монтирате хоризонтална релса така, че тя да е успоредна на преградата на отвора.
  3. От четирите ъгъла на желязото ще трябва да заварявате 2 релси, които ще придвижат ролките, които са прикрепени към крилото. Те се фиксират с винтове и железни фитинги към релсите, които се поставят в горната част. Периодично трябва да проверявате надеждността на фиксирането на частите.
  4. След това се прави рамката на тъканта. За това е необходимо да закрепите железните профили със заваръчното устройство, да ги закрепите и да прикрепите няколко диагонални ленти към завършената кутия. Рамката в сглобена форма прилича на 6 квадрата, закрепени заедно.
    Рамката на портите нагоре и надолу

    Рамката на повдигащата и накланящата се врата се състои от 6 квадрата

  5. В горната част на рамката ъглите трябва да бъдат оборудвани с ролки.
  6. Рамката на вратата трябва да бъде покрита с материал, който е защитен от корозия. За да фиксирате, използвайте самонарезни винтове.
  7. Вертикалните подпори трябва да са снабдени с подвижни скоби. Частите трябва да бъдат инсталирани.
    Закрепващи пружини към портата

    Портата трябва да бъде снабдена с механизъм за движение на листовете

  8. Прикрепете пружини към поставените скоби.

В крайна сметка върху конструираната рамка ще бъде необходимо да се мотае кърпа. За да се предпази гаража от крадци, конструкцията трябва да е снабдена с надеждна брава и ключалка. Ако е необходимо, вратата може да бъде изолирана - за това ще е необходима пяна.

Затопляне на гаражни врати

Предварително ще е необходимо всички пукнатини между рамката и основата да бъдат обработени с монтажна пяна. Това ще спести гаражното пространство от загубите на топлина през портата. След това трябва да третирате вратите с грунд или емайл, който е в състояние да предпази от ръжда. След като покритието се изсуши, ще бъде възможно топлоизолацията на портата.

Затопляне на порти с полистирол

Портата може да бъде изолирана отвътре с полистиролова пяна

Пяната е монтирана върху метална основа или е избутана между рамковите лагери. Ако възнамерявате да използвате първата опция, трябва само да залепите материала към клапите. Ако изберете втория метод, първо трябва да създадете рамка от дървото и след това да инсталирате материала.

За да отворите и затворите портата без никакви проблеми, дизайнът трябва да бъде коригиран. За да направите това, трябва да издърпате пружината. Това може да стане чрез затягане на гайката. Ако проблемът не бъде решен, трябва да промените мястото за монтаж на тази част. Портите ще бъдат лесни за изкачване, ако са снабдени с дръжка на разстояние не повече от 1 м отвън.

Въпросът за автоматизацията

Като автоматичен подемник може да се използва автомобилна аларма. За задвижването се използва обратна самозаключваща се лебедка, която работи на 220 V електрическа мрежа и има теглителна сила от поне 120 кг.

Автоматизацията ще трябва да вдигне портата до тавана. Основният недостатък на този дизайн е неговата висока цена. Автоматичното задвижване в този случай е монтирано на тавана и повдига платното с кабел, една част от която е фиксирана към крилото, а другата към електрическото задвижване.

Схема на автоматичните повдигащи врати

Устройство за автоматизация на повдигането на порти

Кабелът е поставен в метален профил, който е фиксиран в окачено състояние върху скобите до таванната конструкция.

Друга възможност е използването на хидравлично задвижване. 2 задвижвания трябва да бъдат фиксирани от двете страни от вътрешната страна на основата.

Автоматични повдигащи врати

Автоматични повдигащи врати с хидравлично задвижване

Хидравличните тръби, с които са оборудвани, са монтирани във вътрешната част на отвора.

Видео: производство на повдигаща и накланяща се конструкция

За правилното извършване на инсталирането на гаражни врати е важно да се изготви чертеж и да се следва последователността на действията. В крайна сметка трябва да настроите структурата.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден

© 2011—2021 bgdahan.ru